Məhsulların təsviri
2022-ci il Rusiya{1}}Ukrayna münaqişəsi səbəbiylə Avropa və Amerika avtomobil istehsalçıları Rusiyanı tərk etdikdən sonra Çin brendləri onların yerini tutmaq üçün sürətlə işə başladılar. Onlar 2023-cü ildə Rusiya bazarının 50%-dən çoxunu, 2024-cü ildə isə 60%-ni vuraraq, 2024-cü ildə Rusiyaya 1,15 milyondan çox avtomobil ixrac edib və onun ən yaxşı avtomobil təchizatçısı olublar.
Chery 2024-cü ildə Rusiyada 325.000 ədəd satışa nail olub, onu 229.000 ədədlə Great Wall və 168.000 ədədlə Geely izlədi. Bununla belə, 2024-cü ilin aprelindən etibarən Mərkəzi Asiyadan Rusiyaya tranzit keçən nəqliyyat vasitələrinə gömrük rüsumları və əlavə dəyər vergisi (ƏDV)-geriyə ödənilir və bu, ümumi xərclərdə 30% artıma səbəb olur. Bundan əlavə, təkrar emal vergisi dərəcələri həmin ilin oktyabr ayında 70% -dən 85% -ə qaldırıldı və 2025-ci ilin yanvar ayından etibarən hər il 10% -dən 20% -ə qədər artırılması təyin edildi.
Çinli avtomobil istehsalçıları böhrandan sağ çıxmaq üçün bütün dayanacaqları çıxardılar. Birincisi, onlar yerli istehsal üçün vergi güzəştlərini həyata keçirdilər - Böyük Divarın Tula fabriki və Chery-nin Moskva konveyerləri bu sürücüyə rəhbərlik edirdi. İkincisi, onlar aşağı temperatur{2}}batareya nəzarəti və korroziyaya qarşı{3}}prosesləri təkmilləşdirərək, nasazlıq nisbətlərini 30% azaldıb və avtomobilləri Rusiyanın soyuq hava şəraitinə tam uyğunlaşdırıblar.
BYD Rusiyada{0}}şirkətə məxsus mağazalar açdı və Geely batareya dəyişdirmə xidmətlərini sınaqdan keçirdi. BYD's Seagull kimi aşağı{2}}güclü tək-motorlu nəqliyyat vasitələri-qaydalara cavab verən vasitə kimi ortaya çıxdı. Rusiya 2030-cu ilə qədər Çin brendlərini qabaqlamaq üçün yerli istehsalın 35%-ni hədəfləyir ki, bu da avtomobil istehsalçılarını Yaxın Şərq və Cənubi Amerikaya genişlənməyə sövq edir. Bir vaxtlar qızıl bazar olan Rusiya çətinləşdi-siyasətə uyğunluq və məhsulun uyğunlaşdırılması indi düzəliş-və ya-boşaltma faktorlarıdır.