Məhsulların təsviri
Əl-Cəzirə telekanalının məlumatına görə, İranda daxili gərginlik azalsa da, avtomobil qiymətləri qalxmağa davam edir. Valyuta məzənnəsinin dəyişkənliyi, idxalın məhdudlaşdırılması, tədarük çatışmazlığı və inflyasiya gözləntiləri nəticəsində avtomobil almaq adi ev təsərrüfatları üçün getdikcə əlçatmaz hala gəldi. Kəskin qiymət artımları fonunda bir çox vətəndaşlar avtomobil almaqdan imtina ediblər, çünki onların əmanətlərinin alıcılıq qabiliyyəti təxminən iki dəfə azalıb.
Yerli bazarda yeni avtomobillərin qiyməti indi ümumilikdə 10500 dollardan bahadır və hətta ən ucuz yerli istehsal olan modellər də bu həddi aşır. Qiymətlər son altı ayda kəskin şəkildə artıb, bəzi yığılmış və idxal edilən avtomobil modellərində 150%-dən çox qiymət artımı müşahidə olunub.
Bu arada, artan avtomobil qiymətləri İranda daha yaxşı avtomobil keyfiyyətinə və ya satışdan sonrakı xidmətlərə çevrilməyib. İstehlakçılar keyfiyyətsiz tikinti keyfiyyətindən, yüksək yanacaq sərfiyyatından və qeyri-adekvat təmir dəstəyindən şikayətlənirlər.
Sənaye insayderləri qeyd edirlər ki, bazar böhranı yalnız artan xərclərdən daha çox şeydən qaynaqlanır; onun kök səbəbi uzunmüddətli rəqabətin olmamasıdır. Məhdud idxal və zəif daxili rəqabət istehlakçılara bir neçə avtomobil seçimi imkanı verir, yerli avtomobil istehsalçılarının isə məhsul və xidmətlərini təkmilləşdirməyə həvəsi azdır.
İranın iki böyük yerli avtomobil istehsalçısı SAIPA və IKCO hər ikisi qiymətləri qaldırıb. Güclü ABŞ dolları ilə birlikdə bazar proqnozları avtomobil qiymətlərinin qalxmağa davam edəcəyini göstərir.
Təchizat tərəfi də ağır təzyiq altındadır. İran avtomobil istehsalçılarının yüksək səviyyəli rəhbərləri bu ilin mart və iyun ayları arasında yerli avtomobil tədarükünün illik müqayisədə 20% - 30% azaldığını açıqladılar. Bu, əsasən, hökumətin avtomobil sektoru üçün xarici valyuta kvotalarını azaltması ilə əlaqədardır ki, bu da həm komponentlərin, həm də komplekt avtomobillərin idxalını əngəlləyir. Bu il üçün ümumi yerli avtomobil istehsalının cəmi 1-1,1 milyon ədəd olacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da 2012-ci ildə qeydə alınan 1,7 milyon ədəd tarixi zirvədən xeyli aşağıdır.
Buna baxmayaraq, müsbət siqnallar yaranıb: İran avtomobil idxalı üçün qeydiyyatı rahatlaşdırıb. İdxal icazələri daha da liberallaşdırılarsa, diplomatik irəliləyişlər əldə olunarsa və dondurulmuş xaricdəki vəsaitlər dondurulmazsa, nəqliyyat vasitələrinin tədarükü artacaq və avtomobil qiymətləri tədricən sabitləşə bilər.